Motorrieder vum Modchen

Meng Strossenmaschine :





Ännerungen :
Akra Slip-On mat ABE an Flute fir raus ze huelen
Roud Streifen op den Felgen
TopCase fir op d'Ärbecht, Vakanz, mat der Frendin oder een greisseren Tour (jo ech wees, dass et eng R1 as, mee daat as mir egaal, et as einfach prakteg, an as innerhalb vun 20 Sekonnen duerch dei normal Setz rem ersaat, en as net fix ungeschrauwt)

Meng Circuitsmaschine fir des Saison :





Ännerungen (net vun mir, hun se sou färdeg kaaft, well daat vill mei belleg get, an och vill manner Ärbecht) :
Anti-Hopping Kupplung
Flex Leitungen
besser Brembo Bremspompel
MR-Evo Fussrasten
gefloatet Bremsscheiwen
Kurzhubgasgreff
Carbon Verkleedung, Carbon Cockpithalterung, Carbon Auspuffhalterung
Öhlins Fiederbeen
Aaner Gafel Fiederen
Akra Komplett Linn
Kit-Nokenwell
Kit-Getriebe
mei een groussen Kühler
Fuerwierk op 80 Kg angestallt
Fritze Tuning (Ventiler sin mei scharf gestallt etc, 170 amplaatz 152 PS)
...

ARGH, béis Maschine deng Rennversioun no däer Beschreiwung!!!

Deng original haat ech schon ausprobéiert an déi geet schon béiss ab!!!

Knall wrote:

ARGH, béis Maschine deng Rennversioun no däer Beschreiwung!!!

Deng original haat ech schon ausprobéiert an déi geet schon béiss ab!!!

daat gesin ech jo lo an 3,5 wochen bei der Premiere den 27.3, dreck mer d Daumen dass gudd Wierder as

Bislo sin ech nach net domat gefuer

J'adooore !

Syl wrote:

J'adooore !

Merci