Dat aaalt Thema -> Goodyear Piste!!!

As et dann fir ons net meigeleg als Club dei Streck en mol fir en "Testdaag" oder eng "Weiderbildung am Fuerverhaalen op enger rennstreck" ze lounen?
Ech wees guer net wien dei aktuell verwalt, well et gin dach awer och Oldtimer Rennen do gefuer, dann misst en dach awer och als Letz. Club do iergend eppes gedeichselt kreien,...

Et dierf en et halt net direkt Renntraining nennen, et kann en et jo dezent emschreiwen

-> Formatiounsdag op der Rennstreck


Well dat suckt sou dermoosen emmer mussen sou wait ze rennen nemmen fir en Daag fetzen ze goen, an bei eis op der Stroos steet Rennleitung all puer Meter mam Radar!!

Wat hun mir et awer schlecht hei,..

Et ass natierlech sau blöd dass dei keng Motorradspneusen bauen!!
Sos keint en jo en Goodyear Testday do organiseieren

Salut,

Majo dei piste ass zum deel Goodyear an zum deel Staat wann meng Informationen richteg leien Den Staat huet sws eppes geint Moto's-Fuerer well dei emmer sou rennen, an Goodyear huet eppes geint se well sou seier faalen an dann hiieren Belag op der Piste futti maachen. Daat get dann emmer verdammt deier fir Goodyear wann si d'Piste mussen repareiren, dofir fennt sou eppes net statt.
Dei Oldtimer rennen sin eng aner Saachen, do fueren se zwar schnell, me se rennen net wei d'Drecksäck an hier Auto'en sin top gepflegt an an der Rei, wei daat bei Oltimer Liebhaber halt sou ass, also d'Wahrscheinlechkeet dass dei en Schued do unrichten ass extrem minim; an natirlech wärt een aus dem Conseil d'Administration bei Goodyear och en Oldtimer-Fanatiker sin, waat d'Saach och schon rem vill mei einfach mescht fir dei Leit do ze fueren

Mee du kanns dech jo bei Aral umellen, wann dei nach emol sollten "Luxembourg's best Biker" sichen, dei duerften do fueren. Daat war natirlech ennert engem aneren Fändel, do hueste missten op der Piste während XY Ronnen dei konstantesten Streckenzait fueren fir ze punkten. Mee wei fiirt een eng konstant Zait ouni Tempomat? Wannste deng Maschinn um Limit ballers geing ech mol soen Also wanns du och elo sou
-> Formatiounsdag op der Rennstreck wells machen wei et do den Fall wuar, brauchste mol als eischt een decken fetten Budget an d'Politiker op denger Sait.

Bref, dat ass wei e Buch ouni Saiten, du wees net wouste dru bass a waers vermutlech keng konkret Entwert kreien wannste Goodyear net keefs. An wannste Goodyear bis hues waert den Staat nach emmer seng Part hun.

So far, Yves.

den Probleem as, dass sie do speziell Beleeg hun, fir d'Pneuen ze testen.

Dei wiesselen 1tens oft, et huet een also net emmer deen selwechten Belaag, 2tens sin verschiddener extrem Gummifriessend an 3tens sin se extrem deier an der Reperatur, well se eben sou speziell sin

Motorrieder maachen den Belag halt, wei schon gesoot, vill mei seier futti, wei een Auto, wann se trellen.

Wann neischt an den leschten 3 Joer geschitt ass, hun ech emol heiren wär et och extrem gefeierlech fir do ze fueren. An der Sturzzone en Grouf. Ob jiddenfall war Streck bei den Kommisairen duerchgefall, wei ART-Motor do eng course wollt organiseiren.

Thema Good Year gin et e puer Geschichten. Ech sin fiirun Joeren do Course gefuer.
1. Den Terrain geheiert dem Staat an Piste der GoodYear. Den Staat huetder GoodYear den Terrain verpacht fir 99 Joer mat der eenzeger Oplaag dass opt manst 3 Motorsportveranstaltungen am Joer drop stattfannen. De Monopol fir do eng Course ze organisieieren huet "Ecurie Tetelbierg" ( e gaaaaanz speziellen Klibbchen mat vill Leit dei epes soen awer weineg Leit dei Ahnung hun)
Vu que dass bei Motorsportveranstaltungen alt mol ueleg ausleeft, Bremsspuren gemaach gin oder e Motorrad iwert den Asphalt rutscht, huet GoodYear keen Interet drun fir mei ewei dei 3 Zwangsveranstaltungen ze genehmegen.

2. Fiirun 3 Joer huet GoodYear eng Mauer baigebaut( dei Sat wou den Trakteur emmer am Krees fiirt). laut DMSB Bestemmungen muss dei Streck also eng nei Oofnahm kreien fir weider daerfen Coursen do ze fueren.
Dei oofnahm as och gemaach gin, deemols war den Serge Fischer( as schon an der WEC matgefuer) als Fuerer op der Plaatz fir e puer Tiir ze dreinen an seng meenung ze ausseren. Weder hien nach dei vum DMSB haaten e Probleem mat der neier Mauer. Mee den DMSB huet Auslaafzone vum Omega bemaengelt well do knapps 3 m Plaatz as an dann geet 2Meter eroof an dann as ee scho baal nees op der Start-Ziel. Des Plaatz waer just ze entschaerfen gewiecht wann een den Omega ewechgeloss haet an einfach Oofkierzung riichtaus gefuer wier. Domat fehlen dem Circuit dann awer 30m fir op dei erfuerderlech Mindestlaengt ze kommen dei e Circuit muss fir soueng Oofnahm hun.
D'Autoen hun desen Problem iwregens net well se deen aaneren Wee kennen fueren( mat Schikaan op der Start-Ziel dei se bei en Motorrieder net kennen abauen)

Domat as Affaire Motorrieder zu Colmar also passé.
All dei Argumenter mam Belaag asw sin kompletten Kaabes.Dass et eng gefeierlech Piste war stemmt schon well et as jo och kee Circuit deen dofiir gebaut as. Allerdengs gin et vill Circuiten dei genausou gefeierlech sin( Schleiz, Frohburg, Fischereihafenrennen, Ostende asw asw.
Dejeinegen deen sech bei der ganzer Saach am meeschten queeschgestallt huet as den Chef vum Centre de Formation well op him sengem terrain Fahrerlager war an do duerno Uelegflecken Zigaretten aal Pneuen asw ronderemlungen.
Dei katastrophal Organisatioun vun der Ecurie Tetelbierg huet natiirlech saint och nach derzou baigedroen.

Richteg. Ass leider eseou. Mir mussen eben als letzebeuer domat liewen dass et en circuit hei get an mier net drop fueren kennen.

Good year huerd awer (an daat zimmlech secher) selwer motorieder do getest an nach emmer... vun 600er bis 1000er

Daat mam Belag haat eis den Präsident vun der MUL verzielt, wann ech mech richteg Erenneren

Jop, dat stemmt. Mee irgendwei hat ech do well en Deja-Vu, well aner Leit dei och besser Bescheed wessen, hate mir dat o well gesoot.

ech fannen et einfach nemmen schuerd,..

Mee sou lang et keen off. rennen ass muss se jo awer net ofgeholl sin?
z.B: wei den MSC Porz geld spuert andem sie Prüf und Einstellfahrten machen, du brauchst manner Streckenposten, an secherlech ass dat assurancen technesch bestemmt mei belleg!

EDIT: Hued dann iwwerhapt schon en aus dem Comité probeiert eis Situatioun denen resp. ze erklären an ze fro'en ob en keng 1/2 Deeg do Prüf und Einstellfahrten ofhaalen dierft oder ähnleches, vlaicht sin dei jo guer net sou dergengt wei mir mengen!?
An wat dat kaschten geif, als Beispill den MSC Porz freet 100 Euros pro Kapp vun 8-13 Auer an et gett an 3 Grupen gefuer, also rechen mind. 20 leit pro Grupp gin dat schon 6000 Euros!
Gutt do mussen jo nach sou munches ofgehaalen gin, wei z.B. muss en den Streckenposten jo eppes klenges gin, du muss eng Ambulanz op der Platz hun, assurance fir deng leit? Mee ech mengen do geif awer nach richteg eppes iwwreg bleiwen, also geifen keint en Goodyear jo do awer schon eppes fir Locatioun bezuelen.
Also wann der iergend wei eppes sou weilt oder keint op Been stellen ech mellen mech fraiweleg fir dei 1. keier gratis ze hellefen, ass jo kloer. Wier jo net schlecht wann en do an en roulement geif kommen, well et kennen net emmer dei selwescht hellefen, well mir wellen jo och selwer mol fueren

Ajo dei ganz Geld rechnung geet nemmen op wann en dat puer mol pro Joer keint machen, well wann gutt Wieder ass krist de secher mei Leit, mat Reen manner,...