Ketteniwwersetzung

Original huet meng Ketten fir 17 an hannen 45 Zänn.

Wann ech fir 1 Zannt manner, an hannen 1 mei hun, mecht sech daat schon gudd an der Beschleunegung bemierkbar ? Ech wollt nämlech dass meng Strossenmaschine nach bessi besser zitt, well dei 299 fueren ech jo souwisou baal nie. Waat seet Sandweiler dozou, oder fällt deenen soueppes souwisou net op ?

An dann nach bessi Theorie well ech jo Informatiker sin.

Endgeschwennegkeet bleiwen :

299/(17/45)*(16/46) = 275.29 waat mei wei duer geet. Mecht also een Rapport vun 1,086...
All reell 1000 Km as main Tacho dann awer 1086 weidergaang, verleieren also op 1000 Km reell duerch dei geännert Iwwersetzung 86 Km.
Wann ech well 50 am Duerf fueren, muss ech jo 46 fueren, bzw 83 fir 90 op der Landstross ?

Do kennt dann awer nach dobai, dass den Tacho emmer mei unweist, wei een Reell firt. Am Duerf hun ech zB mat 55 Tacho um Radar nemmen 50. Mat der Neier iwwersetzung wier ech jo dann well baal identesch mam Radar.

Sin ech do richteg mat deenen Iwwerleeungen ? Oder kann een daat net sou ungoen ?

:O

deng iwwerleeungen sin krass bunnes Daat eenzeg waat ech der kann der soen :

hun kettenblaat hannen 42'er an 45'er, 45'er beschleuneg besser, hannen 2 zänn mei, ass bei menger Kati wei fiir een manner.
Bei mir ass den Problem dass dei nei KEtten lo ze kurz ass fir d'45er drop ze balleren, an wann ech fiir een anert Ritzel maan, schruppt d'Ketten mer zevill iwwert de Ketteschleifer an notzt mer zevill oof.

Ech wees dass et fir KTM mol en Tool get, fir d'iwwersetzung ze rechnen mat Endgeschwindegkeet an Dreihzuel an bla bla bla, also wärste daat och an engem R1 forum fannen ?
Deen Problem mam ze heigen Kilometrage (1000->1086) kannste och leisen, wannste en Adapter unbaus. Den Jeff haat daat un senger aaler Z750 och, kanns hien jo mol vlait froen dofir ?!

Dei zu Sandweiler gesin sou eppes net...

wei ech dain Post gelies, as mer graad angefall, dass ech awer puer Saachen falsch gemaach haat mengen ech.

Daat mat 299->275 as richteg
Daat mat 1000->1086 och
Mee, 46->50, bzw 83->90 as falsch, well soss ging jo och dei eischt These net mei stemmen. Ansech as et 54->50, bzw 97->90, an deen moment wier ech vis a vis vum Radar nach mei falsch, kinnt also well baal mat 60 Tacho fueren am Duerf. Am einfachsten as et souwisou deen moment, einfach laanscht een Radar ze fueren, an ze kucken.

Sou een Gerät waat dei Iwwersetzung richteg un den Tacho weiderget, brauch ech net, mir geet et duer, wann ech wees, weivill ech fueren duerf, an dei 86 Km dei ech verleieren, steieren mech net wierklech

Salut hei en tool fir Iwwerstezungen auszerechnen.
http://www.svs-tools.de/5.html.
Ech hun fir 1 Zannt manner, dat kennen se zu Sandweiler net gesinn , an bei der Aprilia ennert vitesse och net well vitesse hannen ob der Felch gemoos get

Stifri wrote:

Salut hei en tool fir Iwwerstezungen auszerechnen.
http://www.svs-tools.de/5.html.
Ech hun fir 1 Zannt manner, dat kennen se zu Sandweiler net gesinn , an bei der Aprilia ennert vitesse och net well vitesse hannen ob der Felch gemoos get

am fong very intelligent dann kannste och mat 200kmh en burnout fueren